Vélo-taxi CTX V3 Noir

Le CTX V3 Noir est un vélo-taxi ultra-complet et polyvalent. Conçu pour le transport de personnes et pouvant accueillir 2 passagers derrière le pilote, il peut également être utilisé occasionnellement pour le transport de marchandises grâce à sa banquette modulable qui se replie en quelques secondes et se transforme en coffre. Il est muni à l'avant d'un vide-poches et de deux porte-bouteilles.

Plus léger et compact que les autres vélos-taxis du marché, il possède une surface d'affichage de presque 6 m², à hauteur des yeux et visible à 360°, ce qui en fait aussi un véhicule idéal pour les campagnes publicitaires et les opérations d'échantillonnage.

Equipé d'un siège ergonomique avec soutien lombaire et d'une assistance électrique au pédalage, il est fourni avec une batterie lithium qui lui confère une grande autonomie ; il est ainsi possible de pédaler en continu entre 1h30 et 2h30 en fonction du dénivelé, du niveau d'assistance électrique ou du poids de la charge totale. Nous pouvons vous fournir davantage de batteries selon vos besoins.

Le Vélo-taxi CTX V3 Noir possède donc exactement les mêmes spécificités que le Vélo-taxi CTX V4 Blanc, à la seule exception près que, comme son nom l'indique, sa coque est de couleur noire (à l'exception du nez du véhicule et de son panneau arrière) et non blanche ! Il est ainsi particulièrement adapté pour des marques dont le logo est à dominante noire. Veillez cependant à bien garder le coloris en tête, en particulier si vous optez pour un habillage publicitaire partiel !

Les Vélos-taxis V3 et V4 sont très similaires au Vélo-taxi CTX V2 Blanc, mais ces modèles ne sont pas dotés du même système de changement de vitesses : lorsque le V2 est équipé d'un dérailleur Shimano classique, le V3 et le V4 se distinguent par leur système de moyeu à vitesses intégrées Nexus, qui présente l'avantage de pouvoir être utilisé aussi bien en pédalant qu'à l'arrêt. Pratique lorsqu'on a oublié de rétrograder les vitesses à un feu rouge ! La contrepartie est qu'il est plus fragile que le système de dérailleur classique.

 

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